Valmundur Valmundsson

Ekkert verkbann strax.

Moren.

Jæja eins og marga grunaði verður ekkert af verkbanni LÍÚ á sjómenn í bráð. Komum að því síðar. Nú eru nokkrir að landa. Báðar eyjurnar, Vestmannaey með 60 tonn þorsk ýsu, Bergey með 40 tonn held ég af ragúi. Frár er að landa sem og Bergur. Síldinni er ausið upp í Breiðafirðinum.

En aftur að kjaramálunum. Í nýjasta Útvegsblaðinu er auglýsing frá LÍÚ þar sem þeir halda því fram að sjómenn verði að greiða fyrir þá auðlindagjaldið. Því er ég ekki sammála. Fyrst og fremst vegna þess að auðlindagjaldið er skattur á þann hagnað sem eftir verður þegar allur kostnaður við reksturinn hefur verið greiddur og skuldir og kvótakaup þar með. Vissulega má deila á útfærslu auðlindagjaldsins og við höfum staðið með útgerðinni í þeim efnum. Það kemur litlum og meðalstórum útgerðum sem ekki hafa vinnslu á bakvið sig mjög illa.

En hvað er útgerðin að fá framhjá skiptum? 30% aflaverðmætis kemur ekki til skipta. Það má gróflega áætla að þessi 30% greiði fyrir rúmlega helminginn af olíunotkun flotans að meðaltali.

Svo notfæra sumir sér það að fækka á skipum sínum og svo er nýsmíðaálag á nýjum skipum.

Tökum dæmi af nýsmíðuðu uppsjávarskipi sem er á síldarnót. Kjarasamningur segir að 16 kallar skuli vera þessari stærð skips. Það er fækkað um fimm kalla og eru þá 11 um borð. Þá fer skiptaprósentan úr 28,2 í 21,7 og svo kemur 10% nýsmíðaálag til frádrattar frá því. Þá endum við í 19,53% til skipta.

Segjum að þetta skip fiski fyrir 900 milljónir árlega. Þá sparar útgerðin sér 51 milljón í launakostnað. Það má alveg nota það, er það ekki? Svona verður dæmið í sjö ár. 350 milljónir í minni launakostnað hjá viðkomandi útgerð.

Svo er talað um að sjómenn taki ekki þátt í neinu með útgerðinni. Menn verða að líta á allar hliðar málsins. T.d. ef rétt verð væri greitt fyrir síldina væri aflaverðmæti þessa ímyndaða skips um 1,5 milljarðar. Og reikniði svo!!

Flokkur: Bloggar | 21.11.2012 | 14:32 | Facebook